立足”制储运加”，做通”氢车站用”

“长三角氢能基础设施产业联盟”成立

2019年6月28日上午，“长三角氢能基础设施产业联盟（YHIIA）”成立大会在上海正式召开。

△联盟成立倒计时仪式

自今年两会正式写入氢能方面的内容以来，氢能在我国政产学研用各界引起广泛关注。以氢气的制造、储存、运输、及加氢站建设为主要工作范围的氢能基础设施更是成为主要关注点。为积极有序地做好产业发展，同时为了积极落地长三角一体化的国家战略，由长三角33家行业企业和组织发起了该联盟。

会议选举上海石化为联盟理事长单位，申能能创、新奥燃气、川润股份、亚联高科、中科富海、卫星氢能、东华能源、重塑能源、氢枫能源、阳光电源、未势能源、如皋经济技术开发区、浦江气体为联盟副理事长单位，浦江气体为联盟秘书长单位，有关单位根据选举结果回到各自企业办理审批手续。为落实社团管理方面的相关要求，联盟在管理体系上以上海市节能协会氢能专委会及上海燃料电池汽车商业化促进中心基础设施分中心的形式组建。

△理事长单位、副理事长单位、秘书长单位代表及相关领导合影留念

氢能进入新一轮“热身赛”，基础设施建设不足成为掣肘之一

氢能是世界公认的终极清洁能源，具有能量密度高、低碳环保等优点。为保障能源安全、改善环境生态，近年来我国日益重视氢能产业发展， 20多个省市已出台氢能产业发展规划。今年氢能首次被写入《政府工作报告》，同时《长三角氢走廊建设发展规划》也于5月底正式发布。以佛山、如皋、武汉、大同等为代表地区正积极开展氢能及燃料电池车示范运营，包括氢能产业园、加氢站建设和氢燃料电池公交线路投运。

我国氢能产业已经入新一轮“热身赛”，是新一轮能源转型的重要方向，市场前景广阔。但与此同时，我国氢能产业发展依然任重道远，仍存在氢能基础设施建设不足、氢气价格贵、燃料电池车使用运营成本高、燃料电池系统及核心零部件技术有待提升等问题。

国内首个定位于基础设施的氢能产业联盟正式成立

在上述背景下，基于长三角一体化的国家战略，长三角氢能基础设施产业联盟应运而生，系国内首个立足长三角、定位于氢能基础设施的产业联盟。

产业联盟依托于上海市节能协会、上海燃料电池汽车商业化促进中心，系由氢能产业链企业、金融机构、科研院所、社会团体以及其他相关组织自愿组成的社团组织。

产业联盟宗旨：勇为人民伏雾，力争氢史留名，立足长三角，服务全中国，推动政产学研用协同，致力于成为长三角氢能基础设施综合解决方案的设计者和实施者，实现氢能产业链企业和社会组织的资源共享、互利共赢，推进长三角氢能产业“气-车-站-用”一体化发展。

30余家知名企业或机构加入联盟，共同推进长三角氢能发展

产业联盟由上海石化、申能能创、新奥燃气、浦江气体共同发起，截止目前已有卫星氢能、东华能源、凤登环保、杭氧股份、林德、华谊集团、阳光电源、中科富海、上海神力、重塑能源、氢枫能源、中汽研工程公司、佛山飞驰、江苏清能、亚联高科、国富氢能、瑞必科、川润股份、香橙会、如皋经济开发区、未势能源、爱德曼、势银、嘉氢同盟、上海市发改院、国金证券研究所、国泰君安产业研究院、东风特汽、上海环境能源交易所、国唐汽车、英飞腾、中南资本、正星科技、中材科技、德迩实业集团、中国能建南方建投等近40家氢能产业链知名企业、金融机构、科研机构等加入。

△120余位业界同仁参会

打造中国版氢能联合公司HyC

依托于产业联盟，作为首批股东，浦江气体、昆仑新奥、上海申能将组建成立长三角氢能基础设施联合公司——上海海卓劲新能源技术有限公司。海卓劲既指英文Hydrogen，又体现了氢能海量存在，卓越性能和发展强劲的特点，与日本JHYM，韩国的Hynet，德国的H2M类似，该公司作为“中国版氢能联合公司”简称HYC，HY指氢能，C指长江Changjiang，和中国China。该联合公司以“气-车-站-用”一体化运作为核心，致力于成为区域氢能基础设施综合解决方案的设计者和实施者，打造符合政府规划、合理科学的长三角氢能基础设施网络，保障“有车有站”、“有站有气”、“气价合理”、“物流完善”，以推进长三角氢能产业可持续发展。

△联合公司成立仪式

后续长三角氢能基础设施联合公司将进一步面向有优质资源的产业联盟成员及其他社会资本开放，以充分协调各方力量，进一步完善长三角氢能基础设施网络体系。

会议还同时布了《长三角氢能与燃料电池产业创新发展白皮书》，并从从业企业角度进行了长三角氢能发展的相关预测。